新旧金凤桥对比 游心华 摄

金凤桥护栏拆除 游心华 摄

4月18日，金凤桥开始拆除。预计2020年底，原址之上将建起一座宽47米、双向八车道的新桥，继续联通木兰溪南北两岸。快速通行的大桥，将成为城市车流的重要通道，使鲤北片区、宝泉片区、鲤南片区连接更为紧密。

金凤桥位于鲤南镇下楼村，是县城东大门，是我县路网规划中一条重要的城市主干道，距高速公路出口仅1000米。据介绍，我县现存有两座金凤桥，相距仅数十米。金凤旧桥为清代时用古桥石料重建，1980年9月列入县级文物保护单位。现在拆除的金凤桥为1996年所建。

谈起金凤桥的“前世今生”， 在桥边长大的市民游心华可谓烂熟于心。他告诉记者，金凤桥历经沧桑，七兴六废，前几座古桥遗迹已荡然无存。金凤桥历经宋明清诸朝代，是古代仙游官道的要冲，曾几经更名。游心华告诉记者，“我翻阅史料发现，明清时期的书中有记载，兰溪在历史上就是一个重要的贸易港口，芋头、香烟、大米等都通过水路进行贸易，非常繁荣，金凤桥就是其中的重要一站”。

如今，随着市政重要交通大道——木兰大道的规划建设，与其相距不远的金凤桥未来将承载更大的交通车流量，金凤桥作为城市主干道的功能也将变得十分明显，为此，这座“已有年头”的大桥将被拆除，在原址之上再建新桥，从而减小仙港大桥的压力。同时可作为我县进出城的主要通道之一，可联接仙港大道、木兰大道，使木兰两岸的鲤北片区、宝泉片区、鲤南片区连接更为紧密，过境交通也可以得到有效的解决，有利于实现城市建设框架的进一步扩展，继续承担起沟通南北的重担。

据悉，金凤桥改造工程起于紫檀南街，终于木兰大道，道路长度为416m（含大桥），道路修建宽度为40m（展宽后47m），采用双向六车道（展宽后为双向八车道），路面类型为沥青混凝土路面，设计速度为50km/h，道路等级为城市主干道。桥梁工程总长166.4米，为预应力钢筋混凝土桥，最大跨径32.5米。

现场工作人员表示，为了不影响周围环境和旧桥，该桥采用机械拆除法，前后大约需要一个月时间。新桥施工期间，建于清朝的金凤旧桥重新启用为步行桥。