木兰大道榜头云庄路段。

仙游纵横交错的高速路网。

近年来，仙游县加快构建承南启北、贯通东西的立体、开放、便捷的交通大通道，加强与周边县、市互联互通，截至目前，全县累计通车铁路总里程7.9公里、高速公路108公里（8个高速互通口），国道约15公里，省道约65公里，全县公路总里程约3193公里；已开通公交线路23条，运营车辆141部，大大方便群众出行。

新中国成立70年以来，仙游交通建设突飞猛进，从1949年全县公路通车里程14公里到1978年通车里程336公里，再到如今的3193多公里，近年来，仙游县加快“三纵、一横、二联”的国省干线公路网建设步伐，加强与周边县、市互联互通，高速公路形成了两纵两横高速公路网，大力推进农村公路“四好”发展，逐步打通断头路、消除“最后一公里”，提升综合交通服务能力，一条承南启北、贯通东西的立体、开放、便捷的交通大通道正在形成，有力促进全域旅游及经济高质量发展，为建设新时代美丽新仙游提供了有力支撑。

县乡畅通 群众出行更便利

道路蜿蜒，依着山势跌宕起伏，两旁景色优美，农家院落镶嵌在翠绿的山野间，田园风光延伸在大山深处。昨日，记者来到刚刚通车不久的仙游抽水蓄能电站上下库公路，只见10多公里长的双向两车道平坦宽阔，路面时有汽车行驶而过。

回忆以前，道路多以土路、沙石路为主，不仅出行不便，而且出门也是以走路为主。今年73岁的戴玉步是西苑乡仙山村人，他告诉记者，西苑乡位于山区深处，早期交通十分不便，去一下县城还需准备干粮路上充饥，路途遥远曲折。

仙游抽水蓄能电站上下库公路的建成，使得往返上、下库区，无需从西苑乡半岭村村道，绕行度尾镇中峰村和西苑乡广桥村，可节约路程约28公里，同时，该路还与度凤线相接，大大缩短了去城区的距离。

70年交通巨变，改写了仙游大地的时空格局，改变了百万仙游人的出行轨迹。近年来，仙游县以建好、管好、护好、运营好“四好”农村公路为目标，县乡道改造升级，鼓励2000人以上建制村通双车道，乡、村道4.5米以下路面拼宽等农村路网建设，逐步推行县、乡道养护社会化。

经济要发展，交通须先行；民生要改善，交通来开路。日前，仙游县榜头镇龙腾路紫檀街-坝溪路段正式通车，周边5万以上群众出行受益。

以往，从坝下村往来仙游城区需经过溪尾村、下明村、龙腾村等，新建成的龙腾路使坝下至紫檀街无需绕行，车程只需5分钟，该路的通车还使得京东仙游数字经济产业园、坝下古典工艺一条街等重要产业节点得以更好连接，有力促进工艺美术产业的发展。

为加大农村公路建设力度，破解农村奔康致富的“蜀道难”，该县实施重要县道晋级改造，结合地方发展需要实施产业路建设，加快打通乡镇间“最后一公里”，推进农村公路向城镇、产业园区等延伸。县交通局规划建设股负责人王国斌告诉记者，通过乡镇道路合理规划建设，眼下，县区通往最远山区的乡镇路程也只有40多公里，全县基本实现村村通公路，群众出行日益便利，建起了群众脱贫致富的“康庄大道”。

立体交通 路网串联促发展

初秋时节，行驶在联二线仙游段一期，道路如巨龙延伸到崇山峻岭，两侧是成片的稻田和农庄，满目青翠、层层铺染。

随着联二线仙游段一期全线贯通，使得北部山区景点九鲤湖、菜溪岩、仙水洋等连接更加便捷，沿着该路段一天就可以看遍仙游四大景。县交通局工作人员介绍，联二线仙游段还使得西苑、钟山、游洋等乡镇群众上高速更加便捷，通过莆炎高速莆田段仙游游洋（岐山）互通口从菜溪岩景区到西苑乡仙水洋景区也不必绕行沈海复线高速和度凤线，路程将缩短约68公里，行车只需20几公里，不超过半个小时即可到达。

而连日来，在纵三线公路仙游段第四合同段的项目工地，数百名工人也正趁着晴好天气加快施工。9月10日，记者在现场看到，路基已初现雏形，挖掘机不断挥舞机臂，将道路开挖的渣石送到渣土车里。

纵三线仙游段第四合同段总工陈春洪告诉记者，该路段从游洋双峰起，至钟山麦斜，目前，施工单位在长约7000米的工作面上进行作业，土石方、挡墙、涵洞、边坡等班组分工协调推进，确保2020年底建成通车。

记者了解到，纵三线仙游段，总投资约18亿元，其中新建里程41.6公里，经游洋、钟山、榜头、鲤南、鲤城街道和龙华6个乡镇（街道），规划长度70.9公里。其中，纵三线钟山湖亭至鲤南涵井段长约21公里，分为3个标段建设。今年5月底，榜头上昆至鲤南涵井段第三合同段已建成通车，第一、第二合同段预计2019年底建成通车。

这条南北大动脉的建成将使得仙游城区至北部山区更加便捷。同时，相继建成的莆永高速、沈海复线、莆炎高速公路已经形成“两纵两横”高速公路网，使得仙游路网呈现出立体化，全县18个乡镇除社硎乡外，基本上实现17个乡镇街道20分钟内上高速，助力仙游北部山区生态旅游发展和乡村振兴，仙游由原来交通欠发达县转变为交通发达县，有力促进经济高质量发展。

此外，2015年，仙游（枫亭）动车站也正式通车运营，接轨“高铁”时代。立体化的仙游路网使得市民无论是在城区之间穿行或者是上高速都将更加便捷，通过城区环路与仙港大道等相连至莆田等地的路程大大缩短，仙游与莆田市区半小时生活圈已然形成，高铁使得对外连接更加紧密，去福州和厦门的距离也大大缩短，为旅游发展、产业提升打下了坚实基础。

公共交通 共享城市新功能

近日，仙游大蜚山公交首末站项目进入招标，项目预计9月中下旬动工建设。该公交站建成后将承担612路、609路、601路等多条公交的始发及车辆的夜间停放、清洗保洁、维修维护等功能。

县公交公司副总经理曾克强告诉记者，大蜚山公交首末站预计明年初投入使用，建成后具有公交发车、保洁、停靠、维修、调度、办公和纯电动车辆充电等多种功能。

城市公交发展关系到老百姓的出行，是城市重要的基础设施。近年来，仙游大力发展公共交通，目前已开通公交线路23条，运营车辆141部，其中纯电动新能源公交车90部、LNG清洁能源公交车46部、传统燃油公交车5部。

“得益于612路运行线路调整优化，增加了宝林街、艺都路、龙腾路，我们出行更加方便。”家住榜头镇艺都路附近的郭加满深有感触。

今年，仙游以加快城乡公共交通发展、改善群众出行环境为目标，进一步增加公交覆盖率。减少公交通盲区，境内新增、调整了多条公交线路，眼下，仙游公交线路已经辐射仙游11个平原乡镇，实现县城城区及周边乡镇公交全覆盖，受益群众近100万人，线路总长364.9公里，村村通客车292个，完成建制村开通客车率97.66%，基本满足群众出行的需求。

同时，为推动公共交通多元可持续发展，仙游县还大力发展客运运输，便捷群众出行，目前有客运运输企业2家，经营线路15条，客运车辆68部，其中省际班线1条、市际班线9条；县内班线5条，分布在菜溪、游洋、石苍、凤山、仙山，车辆26部，大大弥补了公交线路不足的问题。

今年7月份，微笑自行车也开始进驻仙游，大大方便了市民上班上学、生活购物、休闲娱乐等出行。据了解，全县规划建设157个站点，现已在鲤城街道、鲤南镇、榜头镇启用92个站点，在建25个。

如今，密布的城乡交通网络，畅通的公共交通，多种多样的公共交通出行工具，真正让群众感受到70年来出行环境的深刻变化。下一步，仙游县将按城乡统筹发展要求，对城乡公共交通建设及管理进行统一规划，继续新增公交车辆、建设候车亭、增加公交线路和优化公交线，真正让群众感受到交通提升带来的幸福感和便利感。